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明确要持续提高客运线运输效率的同时,优化货物班列开行,这在一定程度上正是“客货分线运行”的体现。(备注:在我国,高速铁路实际上有两层含义:其一,是技术标准的高铁,指几次铁路大提速新建设计开行250公里/小时(含预留),及以上动车组列车且初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。另一种含义,则是路网建设的高铁。指的是我国境内所有设计速度达到200公里/小时及以上的新线铁路,和部分经改造达标后的既有线铁路。为避免歧义,本文所涉及的“高铁”概念,皆与相应数据源的定义保持一致。)

王鹏:当前,国内外形势复杂严峻,逆全球化和地缘政治博弈加剧的同时,新冠肺炎疫情的暴发对我国和世界经济带来重大冲击,经济下行压力明显加大,各类风险因素显著增多。在这一背景下,启动并加快新型基础设施建设,短期来看是对冲疫情影响、稳定经济增长的重要政策工具,中长期来看,既符合新一轮科技产业革命的发展趋势,又适应产业升级和经济转型的迫切需求,在“补短板、加长板”的同时,为我国工业化现代化进程注入新的强大动力。

50家房企拿地近1.1万亿元 第二梯队房企抢地忙房地产行业正进入快速洗牌期,规模成为企业生存发展的关键诉求。投资拿地,已经成为房企面向未来的战略性能力。截至7月23日,据中原地产研究中心统计数据显示,仅从“招拍挂”市场的权益拿地金额看,50家房企合计拿地金额高达10940亿元。其中,19家房企拿地均超过200亿元。

责任编辑:李锋德勤4日发布报告称,2017年,中国企业对“一带一路”沿线国家和地区的投资及贸易持续深化,表现强劲,在当年中企海外非金融类投资中占比超过一成,增幅较上年继续提升。德勤在其报告《开放新征程—德勤2018中国企业海外投资运营指南》中称,2017年中国企业海外投资回归理性,由于特大型并购合同减少,当年中企海外并购总值为1410亿美元,与2016年相比下降32.6%;其中累计非金融类直接投资为1200亿美元,同比下降29.4%。

标普表示,中梁在长三角地区拥有强劲的销售增长、回款能力及良好的流动性,在未来的12个月内,其合约销售额及收入将继续增长,在改善其融资渠道和成本的同时保持稳定的杠杆。在土地投资方面,中梁继续保持比较激进的态度。今年上半年,中梁新进入国内18个城市,包括西安、天津、南京、南昌、福州、贵阳、大连等重点二三线城市。新收购的地块共有70幅,新增规划总建筑面积约为810万平方米。截至6月末,中梁土地储备总面积达5300万平方米,分布在长三角、珠三角、中西部、环渤海、海峡西岸五大核心区的23个省份139座城市,项目总数达385个。

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